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广州共享汽车平台“途宽易”500多用户数十万押金难退

归档日期:05-14       文本归类:多用户系统      文章编辑:爱尚语录

  南都讯记者马辉继去年共享单车几家平台押金难退、品牌倒闭后,近日共享汽车(汽车分时租赁平台)领域也出现问题。广州一家名为“途宽易”租车的平台最近无法用车,不少用户押金逾时未退。该公司负责人回应南都记者称,押金已退507万,未退67万元,承诺下周二系统修复会退还。

  市民何先生告诉南都记者,“途宽易”是广州一家共享汽车平台,2017年他注册使用,通过“途宽易租车”微信公众号交了1500元押金(保证金),平时一直用车很多。今年1月初,他发现平台上网点的车显示无车可用,1月8日该公众号发出通知,让所有用户申请退押金。

  记者看到该公众号1月8日发了《紧急通知!请所有用户申请退押金、退金豆!》。通知解释,“近日,由于一个很严重的原因,使得我们要暂停脚步,与大家暂别一段时间。相信大家也发现了,近日开始无法租车,并且显示没有车辆,原因是:租车系统因遭受到恶意攻击,导致目前暂时无法正常使用。”

  该文另称,为确保用户安心,请每一位用户到后台申请退还押金,申请后15日会按支付路径返还;充值过金豆的用户,直接于公众号留言让客服退还。对于有违规行为未处理的用户,须于5日内处理,否则直接从押金扣除。

  何先生从1月8日当天申请退押金,然而过了15天后,押金仍未收到,给客服打电话,对方说还是后台系统出了问题所致,要等系统恢复。

  何先生表示,自己有同事从去年12月开始退押金,至今都没有结果。他还听说,“途宽易”已经陆续撕掉了网点租赁车辆的品牌logo。这不禁让何先生担心该公司是否准备跑路。

  同样有这种担心的不止他一个。在某途宽易用户组建的微信群中,因押金迟迟不退,甚至有人猜测该公司已倒闭,想采取过激措施。

  途宽易公众号显示,该平台是由广州途宽汽车有限公司运营的线上汽车租赁服务平台。广州途宽汽车服务有限公司成立于2016年,总部位于广州黄埔区,注册资本5000万元。记者查询到,该公司法人代表为黄伟林,办公地址位于黄埔区红山街双沙四社黄埔东路1773号。

  1月26日上午,南都记者走访位于上述地址的该公司办公室。一名自称该公司工作人员的男子表示,车辆下架是考虑到运营一年,要进行保养维修。至于退不了押金的原因,“刚好1月21日左右系统坏了,之前的很多都退成功了,还剩一部分。系统修好就可以退,工商部门也约谈我们了,不会跑的”。

  随后,一名客服人员和公司法人代表黄伟林陆续到办公室。黄伟林告诉记者,平台押金2017年10月以前是每人1500元,10月之后变为1000元。目前用户的押金已经退了507万元,还有67万元未退,未退涉及500多人。

  黄伟林表示,原来这个平台是和其他合伙人一起做,后来与合伙人出现分歧,合伙人出走,把平台搞瘫痪了。目前,该公司暂别共享汽车市场,待今年5、6月份设计出新的平台再考虑继续运营。

  昨天下午,途宽易公众号也公开发文,称“平台继续受到不明恶意攻击,导致无法退押金……技术团队正不断修复,预计下周二(1月30日)即可恢复,届时将会按顺序退还押金”。

  对于该公众号的解释,有人选择怀疑,认为不过是公司拖延的把戏;也有人选择等待与观望。

  虽然暂时不能确定最终结果如何,但共享经济领域的押金安全问题,一直是公众关切所在。尤其在几个共享单车品牌坍塌、用户押金无法有效追讨之后,对于押金监管的呼声越来越高。

  早在2017年8月,交通运输部和住房城乡建设部就发布了关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见。关于押金,文中提到,分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务,确保用户押金和资金安全,确保用户个人信息安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。

  记者搜索发现,2017年,南方都市报、南方日报等媒体均对广州地区出现的共享汽车品牌进行实测。

  据不完全统计,广州市场上共享汽车品牌有叮咚出行、环球车享EVCARD、TOGO(途歌)、Gofun出行、一度用车、驾呗、有车、巴歌出行等。其中,有些品牌需要交押金,从几百到一千多元;有些品牌则无需押金。

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